Wkrótce ruszy modernizacja linii kolejowej ze Skarżyska – Kamiennej, przez Wąchock, Starachowice, aż do Kunowa. Dzięki temu pasażerskie pociągi do Ostrowca Świętokrzyskiego pomkną z prędkością 100 km na godzinę.

fot. Gazeta Starachowicka

- Prace obejmują modernizację toru kolejowego nr 2, a także m.in. remonty przejazdów kolejowych i przebudowę obiektów inżynieryjnych - informuje Małgorzata Kwiatkowska z lubelskiego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK SA.

- Zadanie to jest częścią programu modernizacji połączenia Rzeszowa z Warszawą przez Skarżysko – Kamienną, którego realizacja zakończy w 2015 roku.

Zdaniem przedstawicielki inwestora, z pewnością poprawi to ofertę dla pociągów pasażerskich z Ostrowca do Skarżyska. Przyspieszą także towarowe składy, które będą mogły jeździć z prędkością 80 km na godz.

- Czas przejazdu znacznie się skróci, bo pociągi osobowe będą mogły jeździć na tej trasie z prędkością 100 km na godz. - mówi Kwiatkowska.

- To duża różnica, biorąc pod uwagę, że teraz maksymalna prędkość na niektórych odcinkach wynosi zaledwie 30 km na godz.

Prace będą odbywać się przy trwającym ruchu na drugim torze, a kiedy fizycznie się rozpoczną ?

– Częściowo przekazaliśmy wykonawcy plac budowy i jeden z obiektów
inżynieryjnych – mówi M. Kwiatkowska z PLK S.A.

Pierwsze roboty wykonawca zaplanował już od 16 sierpnia i do 23 bm. W tych dniach przejazd kolejowy będzie zamknięty.

- Mamy zatwierdzony projekt czasowej organizacji ruchu w tym rejonie. Będą więc wyznaczone objazdy dla autobusów MZK – informuje Darek Magdziarz – kierownik budowy wykonawcy robót – Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury w Warszawie – zakład Wschodni z siedzibą w Radomiu.

Przypomnijmy, że przy okazji modernizacji linii kolejowej, powiat zamierza wyremontować przejazd kolejowy w Starachowicach Zachodnich. Prace miały się tu rozpocząć w połowie tego miesiąca. Na czas remontu, cały ruch zostałby skierowany na dawne torowisko.

Pojazdy jadące od strony ulicy Hutniczej, musiałyby skręcić tuż za „domem chłopa”, a potem kierować się na stary przejazd kolejowy (za Biedronką), przez który dostaliby się na ulicę Kanałową. Z niej na Rogowskiego, a potem prosto w Aleję Wyzwolenia. Takie rozwiązanie było już stosowane podczas ostatniego remontu.

(An)